Офф-роуд - экстремальное хобби

Те, кто знает английский, без труда поймут, в чем заключается это хобби. Off-road переводится с английского как «бездорожье». Так что офф-роуд — это вид спорта и просто активного отдыха, который подразумевает покорение бездорожья на внедорожниках — полноприводных автомобилях.

Что нужно, чтобы принять участие в офф-роуд мероприятии? Во-первых, естественно, автомобиль-внедорожник. Он может быть отечественным или зарубежным — это не так важно. Для многих видов соревнований вам даже не придется его тюнинговать — стандартная комплектация вполне подойдет. Но перед стартом вам придется пройти техническую комиссию.

Во-вторых, вам нужна будет команда (экипаж). Экипаж внедорожника на офф-роуд мероприятиях должен состоять как минимум из двух человек: штурмана и пилота. Штурман отвечает за навигацию и маршрут движение, руководит действиями пилота при прохождении бездорожья. А пилот ведет внедорожник. Для того, чтобы стать пилотом, нужно обладать навыками экстремального и внедорожного движения.

Все офф-роуд мероприятия делятся на две основных категории: активный отдых и спорт. Среди офф-роуд мероприятий активного отдыха мы можем назвать внедорожные экспедиции, фестивали, рейды. А к спортивным мероприятиям относятся ралли-рейды, трофи-рейды, чемпионаты.

Давайте немного поближе познакомимся с некоторыми видами офф-роуд мероприятий. Так, классикой внедорожных соревнований является ориентирование. Тут скорость — не главное. Гораздо важнее слаженное взаимодействие штурмана и пилота. Задача экипажа в ориентировании — пройти определенное количество контрольных пунктов (КП). В соревнованиях класса «стандарт» КП отмечены на карте, а подготовленные игроки («монстры») ориентируются по GPS – вместо карты им на старте выдают координаты КП. В ориентировании очень важно умение штурмана работать с картой и специальным оборудованием, и успех экипажа во многом зависит именно от штурмана.

Более экстремальный вид офф-роуд мероприятий — это джип-спринт, соревнование по скорости и технике вождения на специально подготовленной трассе. Экипажи стартуют не одновременно, а по очереди, задача экипажа — пройти трассу за минимальное время. Тут очень важна точность вождения — на счету каждая секунда, даже доля секунды, и малейший промах может стоить вам победы. Джип-спринт — соревнование не для слабонервных. А вот для «адреналиновых маньяков» этот вид офф-роуд соревнований — самое то.

Пожалуй, самый сложный, но при этом еще и самый зрелищный вид офф-роуд соревнований — это триал. Вот тут без тюнинга внедорожника не обойтись. Трасса для триала очень сложная, скорее похожая на лабиринт, чем на дорогу. Естественные препятствия на трассе организаторы соревнования дополняют искусственно созданными. Отклонение от маршрута запрещено: границы допустимого отклонения помечаются так называемыми «волчьими лентами», которые организаторы прикрепляют на самых сложных участках трассы. Задача усложняется еще и тем, что штурману запрещено покидать машину. Ну и не забудьте о том, что соревнование идет на время, а за каждое нарушение начисляются штрафные секунды. Экстрим — да и только!

Элитой офф-роуд соревнований по праву считается трофи-рейд. Тут важна не столько скорость, как мастерство. Вырывать у соперника доли секунды не нужно, главное — уложиться в зачетное время. Но это не так-то просто, как кажется на первый взгляд. Трасса для трофи-рейда так же (а порой и более) коварна, как и трасса для триала. Грязь и мутная вода по капот, коварные глубокие колеи — в порядке вещей. На прохождение ничтожной, казалось бы, трассы в 40 км может потребоваться несколько часов. Маршрут трофи-рейда включает в себя спецучастки с особо сложным бездорожьем, имеющие контрольное время прохождения. Кроме того, эта офф-роуд дисциплина может включать в себя элементы ориентирования (по GPS или по легенде).

Офф-роуд — хобби для тех, кто жить не может без адреналина. Оно достаточно опасно и требует хорошей подготовки, но эмоции, которые участники получают в ходе соревнований, с лихвой окупают риск и финансовые вложения.

Просмотров страницы: 285